IT 之家 11 月 15 日消息，据日经 . 中文网报道长宏网配资，日本七家车企的关税影响共计约 1.5 万亿日元（IT 之家注：现汇率约合 689.46 亿元人民币），4～9 月七家车企的净利润总额接近 2.1 万亿日元（现汇率约合 965.24 亿元人民币），同比减少了约 3 成，连续 2 年减少。受关税影响最大的是马自达和斯巴鲁等以北美市场为主力的企业。
到 11 月 10 日，日本七大汽车公司 2025 年 4～9 月的合并财报全部出炉。从美国关税影响来看，7 家车企总计达到 1.5 万亿日元规模。自爆发新冠疫情的 2020 年以来，时隔 4 年全部车企的最终损益出现恶化。
美国政府启动的对日汽车关税税率在 9 月 16 日从 27.5% 降至 15%。但如果仅限 4～9 月长宏网配资，几乎全部期间都适用 27.5% 的税率。
IT 之家查询获悉，对美国市场依赖度高或本土化生产弱的车企受创更重。日产上半财年净亏损 2219 亿日元（现汇率约合 101.99 亿元人民币）长宏网配资，本财年预计因关税亏损 18 亿美元（现汇率约合 127.86 亿元人民币）。
马自达受关税影响利润下降 971 亿日元（现汇率约合 44.63 亿元人民币），时隔 4 年再次陷入亏损。
三菱汽车也出现 92 亿日元（现汇率约合 4.23 亿元人民币）的净亏损，其社长甚至直言无法预测关税后续影响。
斯巴鲁虽靠新车型带动美国销量增长，但 1544 亿日元（现汇率约合 70.97 亿元人民币）的关税损失几乎抵消了这部分利润增量。
受关税影响，2025 年 4 - 9 月日本对美汽车出口额降幅达 22.7%，拖累整体对美出口总额下滑 10.2%。汽车出口是日本对美出口的核心板块，其出口受挫不仅影响车企本身长宏网配资，还会波及物流、跨境贸易等关联产业。
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